Flugzeug landet dank Trümmern im Vergaser auf dem Feld eines Bauern – General Aviation News

Sep 20, 2023

Von General Aviation News Staff · 27. Juli 2023 · 7 Kommentare

Dies ist ein Auszug aus einer Meldung an das Aviation Safety Reporting System. Die Erzählung wird vom Piloten geschrieben und nicht von FAA- oder NTSB-Beamten. Um die Anonymität zu wahren, werden viele Details, wie zum Beispiel das Flugzeugmodell oder der Flughafen, häufig aus den Berichten entfernt.

Auf dem Heimweg erlebte ich im Reiseflug in einer Höhe von 2.500 Fuß über dem Meeresspiegel (1.500 Fuß über dem Meeresspiegel) in der Nähe von Malcom, Iowa, einen Stromausfall.

Ich ging sofort die Notfall-Checkliste durch, schaltete den Vergaser ein, wechselte die Kraftstofftanks und stellte das Gemisch zwischen vollfett und mager ein. Schließlich habe ich zweimal versucht, den Anlasser zu betätigen (einmal an jedem Tank), aber die Stromversorgung wurde nicht wiederhergestellt.

Ich reihte mich auf einer Schotterstraße ein, die von Ost nach West verlief (ich war in Richtung Westen), um zu landen, aber als ich näher kam, sah ich Bäume entlang der Nordseite der Straße und kam zu dem Schluss, dass dies nicht die beste Wahl war, also ging ich dorthin Mein Ersatzplan, der eine Nord-Süd-Straße vorsah, also drehte ich um und landete darauf.

Der Motor lief im Leerlauf und der Gashebel war auf Vollgas. Als ich den Gashebel zurückzog, ging der Motor aus.

Ich startete das Flugzeug neu und stellte fest, dass ich bei Vollgas nur Leerlaufleistung hatte.

Mein Passagier und ich beurteilten die Situation und stellten fest, dass weder am Flugzeug noch an uns selbst Schäden entstanden waren.

Die Straße war zweispurig und hatte auf beiden Seiten Abhänge, sodass das Flugzeug nirgendwo hinbewegt werden konnte, um es von der Straße zu holen. Wir sahen eine Viertelmeile hinter uns eine Abzweigung zu einem Feld.

Wir beschlossen, das Flugzeug dort zu lassen, wo es war, die Räder zu blockieren und Hilfe zu holen.

Mein Passagier und ich gingen zu zwei Häusern, dort war niemand zu Hause, aber im dritten Haus fand ein Familientreffen statt, sodass wir Hilfe bekommen konnten.

Ich rief die Behörden an, sie sollten herauskommen und die Straße blockieren.

Der Eigentümer des Grundstücks sagte, wir könnten das Flugzeug auf seinem Grundstück parken, um es von der Straße zu holen.

Mein Beifahrer und ich schauten uns nach einer Möglichkeit um, es abzuschleppen, und fanden einen kleinen Anhänger, an dem wir das Heck festschnallen konnten, um es fortzubewegen.

Bevor ich das tat, wollte ich sehen, ob das Flugzeug starten würde und ob ich mehr Leistung daraus herausholen könnte, damit ich es die ¾ Meile zurücklegen konnte, die wir zurücklegen mussten.

Ich stellte fest, dass Vollgas und Vollgas mir Leistung im Leerlauf verschafften. Sobald ich das Gemisch fast bis zur Leerlaufabschaltung drehte, erwachte der Motor zum Leben und ich hatte Leistung.

Ich gab Gas und rollte das Flugzeug zum Grundstück des Bauern, wodurch die Straße frei wurde. Ich rief die Behörden zurück, um ihnen mitzuteilen, dass wir sie nicht mehr brauchten, um die Straße zu blockieren. Sie fragten, wo das Flugzeug sei, und ich gab ihnen die Adresse des Bauern. Wir haben die Behörden nie gesehen.

Der Mechaniker unseres Clubs kam vorbei und machte einige Testläufe mit dem Motor, wobei er das gleiche Verhalten wie ich feststellen musste.

Während des letzten Motorlaufs blieb der Motor einfach stehen, es wurden keine Motorsteuerungen bewegt.

Er beschloss, den Vergaser abzubauen und mit nach Hause zu nehmen, um ihn weiter zu untersuchen und das Verhalten mit Central Zylinder zu besprechen. Als der Vergaser abmontiert war, wurden darin Ablagerungen gefunden. Bei den Rückständen handelte es sich um ein schaumgummiartiges Material, das zur Abdichtung zwischen dem Vergaserluftfilter und dem Vergasergehäuse verwendet wird.

Der Luftfilter wurde untersucht und alle Schmutzteile wurden mit dem fehlenden Teil auf dem Filter abgeglichen. Wir sind daher zuversichtlich, dass alle Schmutzteile erfasst wurden.

Der Vergaser wurde wieder eingebaut, aber wir hatten weder Sicherheitsdraht noch Splinte, um die Arbeit abzuschließen. Zusammen mit der Tageszeit – bis ich nach Hause kam, würde es schon dunkel werden – wurde die Entscheidung getroffen, das Flugzeug zu verlassen. Es wurde auf dem Grundstück des Bauern festgebunden. Wir haben es nach ein paar Tagen abgeholt.

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